1 ТопливоДар необходимо заливать в топливный бак или в топливный пистолет заправочной колонки ПЕРЕД заправкой топливом (для того, чтобы он не остался на стенках трубы заливной горловины, и на 100% был смыт в бак струей топлива из пистолета).
2 Рекомендуем поместить ТопливоДар непосредственно в заправочный пистолет и потом подать топливо. При первом применении, на первый бак, используйте ТопливоДар из расчета: 1 мл на 10 литров топлива.
ТопливоДар - это лучший в мире Российский активатор горения топлива, и надо понимать, что его назначение - увеличивать мощность и обеспечивать защиту двигателя, т.е. применять его надо на исправном двигателе! Этот состав активирует топливо, насыщая его ионами мощных редкоземельных металлов-катализаторов, усиливая в 3 раза скорость взрыва в объеме и замедляя в 2 раза горение по металлу, что способствует более быстрому и качественному воспламенению топлива. А при эффекте глубокого окисления, в момент воспламенения, увеличивается мощность и КПД двигателя и сокращается расход топлива, снижается температура выхлопных газов и в десятки раз падает концентрация CO и СН. При регулярном использовании «ТопливоДар» для топливной системы на металле создается эпитаксиальная защитная пленка (толщиной 3-5 ангстрем), которая надежно защищает камеру сгорания и систему впрыска от вредного воздействия антидетонационных присадок, от недоброкачественного топлива, заправленного по случаю или где-то в пути.
Первые результаты от работы катализатора, как правило, начинаются с ощущения увеличения динамики, звук двигателя становится тише, мягче. Потом уменьшается/исчезает запах выхлопных газов, и только потом начинается экономия топлива...
Переход с АИ-95 и АИ-98 на АИ-92 вполне возможен, т.к. в "чистом" виде 95-й и 98-й практически не встречаются, а чаще всего получаются из низкооктановых бензинов путем добавления октанкорректоров и моющих составов.
На 92-м с ТопливоДар машины "чувствуют" себя лучше, чем просто на 95-м и 98-м. Надо знать, что чем ниже октановое число, тем скорость горения топлива ВЫШЕ. Поэтому на бензин Аи - 80 дозировка будет меньше (1мл на 20 л), чем на Аи 95 и АИ98, так как катализатор - это ускоритель химических реакций.
Вы должны точно знать объем топливного бака и какой расход топлива. Автомобиль должен быть условно технически исправен, свечи, провода, фильтра находиться в рабочем состоянии.
Первую заправку с ТопливоДар делаем - полный бак и только так! Иначе запутаетесь потом в концентрациях, когда её надо будет корректировать. Если Вы до этого применяли катализаторы других производителей, перед применением ТопливоДар рекомендуется выкатать 1 бак чистого топлива.
Среднее время растворения ТопливоДар в бензине (при температуре +20С) составляет 1,5-2 мин., в дизельном топливе – 3-5 мин. Зачастую, катализатор успевает активировать топливо, пока Вы заправляетесь. При отрицательных температурах время растворения незначительно увеличивается (при минус 18С - на 1-2 мин).
Признаки, при которых надо менять дозировки и признаки при которых, можно уверенно сказать -"Это моя дозировка":
-
Мы начинаем ездить с завышенной концентрацией – очищаем камеру сгорания и "пристреливаемся". Машина начинает набирать мощность после пробега примерно от 30 км до 80 км, все зависит от качества топлива и состояния двигателя.
-
После чего может наступать период *ватности* или *вялости* и даже перерасхода топлива, который был до начала использования продукта, или когда приемистость есть, а экономии топлива нет. В этом случае надо уменьшать концентрацию, но незначительно, а так же не помешает "обнулить" блок управления (компьютер), скинув клеммы аккумулятора на 20-30 мин., или осуществив "сброс" на СТО.
-
Вы точно подобрали дозировку, если: резвость не падает, но и не растет, машина меньше потребляет топлива, выхлопная труба очистилась, двигатель стал работать мягче, а в холодное время заводится уверенно и быстро, при прогреве нет характерного запаха отработанных газов.
Главное - нужно помнить, что быстрый результат бывает только у "химии", типа октанкорректоров, модификаторов топлива и т.д., которые и обеспечили "дурную славу" топливным присадкам, т.к. могут "подарить" двигателю ряд неприятностей.
Уменьшение расхода топлива в нашем случае связано с увеличением КПД двигателя (а не изменением состава топлива) в результате "грамотного" использования тепла (энергии) от равномерного и полноценного воспламенения топливо - воздушной смеси по всему объему камеры сгорания, и пленочки, которая не позволяет теплу (энергии) бесполезно "уходить" в металл, а передается поршню. И это нужно понимать!
Рекомендуется делать выводы о эффективности продукта только после сжигания 2-х – 3-х баков топлива (по 50 - 60 литров).
В любом случае - для создания этой "волшебной" каталитической пленки требуется время! А на "грязных" движках (большой слой нагара и т.п.) с забитыми форсунками, жиклерами и т.д. катализаторы могут вообще не работать очень долгое время!
Катализатор горения топлива ТопливоДар от Российской компании «Успех вместе» может помочь выявить некоторую "запущенность" двигателя: если увеличился расход масла, ТопливоДар "раскоксовал" закоксованные кольца, которые уже успели "набить" элипс в цилиндре. Проведите ремонт двигателя.
"В принципе, если кто-то не заботится о своей машине вовремя, значит ему безразлична она, и финансовые затраты на ее преждевременный ремонт."
Важно помнить, что для поддержания эффекта экономии топлива использовать продукт в небольших дозировках необходимо постоянно. Если применение продукта прекратить, экономия будет постепенно рассеиваться, и благоприятный эффект прекратится.
Хотим напомнить, что продукт не может не работать!
На самом деле вопрос не в самом продукте, а в том, как мы его применяем и умеем разбираться в причинах.
Надо отметить, что обычно катализаторы в виде таблеток или капсул, попадая в топливный бак, где на дне скопилась вода (очень частый случай) - практически не растворяются, и эффекта экономии не наступает, а ТопливоДар прекрасно растворяется в любой ситуации.
Что делать, если нет видимых результатов?
-
Обязательно съездите на СТО и проверьте состояние свечей. Проведите ТО, если Вы этого до сих пор не сделали!
-
В камере сгорания очень большой слой нагара. Для экономии топлива требуется время, т.е. надо проехать не менее 80 – 200 км. (10 -15 моточасов), прежде чем делать оценку результатов. Это время сильно зависит от наличия и толщины нагара, который "снимется" не сразу.
-
Поменять заправку. Может быть сильный недолив топлива или крайне плохое (опасное) качество топлива (содержит чрезмерное количество присадок и моющих средств), особенно если вы чувствуете, что динамика машины изменилась. Проверить недолив можно заправив на этой заправке 20л. канистру.
-
Неправильное измерение расхода топлива. Водители не всегда имеют точное представление о расходе топлива на своем автомобиле. Поэтому и сокращение расхода не воспринимается как факт. Если Ваша машина стала мощнее, динамичнее, тише и мягче работать, при трогании машины с места вы меньше давите на акселератор, значит ТопливоДар, работает. Можно в этом убедиться от обратного — поездите 2-3 бака без ТопливоДар, и Ваш расход топлива снова станет прежним, т. е большим.
Внимание Не полагайтесь на бортовой компьютер расстояния! Лучше всего делайте записи пройденного расстояния – по спидометру, и количество заправленного топлива. Вычисления лучше всего вести вручную (используя калькулятор, карандаш и бумагу).
P.S. При правильном применении интервал между заменой масла увеличивается до 20 тыс. км и моторесурс двигателя в 2-4 раза, существенно облегчается запуск зимой и уменьшается время прогрева двигателя.
-
Агрессивный стиль вождения. Если Вы испытываете увеличение мощности и улучшение динамики разгона, но никакого существенного сокращения расхода топлива нет, то это происходит, вероятно, из-за очень агрессивного стиля езды, сильных пробок или еще идет очистка камеры сгорания и экономию вы заметите чуть позже. Можно убедиться, проехав по трассе 100-300км. Результат сразу появится.
-
Использование ТопливоДар в сильные морозы. Обычно водители не учитывают прогревы автомобиля, зимнюю резину, пробуксовку, снег, давление в шинах и т.д.